Return to PashaHawaii.com

Tariffs

  • Tariff Selection
  • Access Date
    calendar
  • Click "Go"
    to Load Changes
Icon questionHelp

Rule Detail

Access Date: 22Sep2022    Tariff: 980000-006
Rule Number:
500
Rule Title:
DETENTION - DRIVER STAND-BY (VEHICLES WITH POWER UNITS)
Effective:
02Jun2022
Thru:
 
Expires:
 
Publish:
26May2022
Amend Type
C
History
A. "Vehicles with Power Units" shall be defined as
Carrier's containers, chassis, or other vehicles, attached
to Carrier's or Carrier's Agent's tractor.  The term does
NOT imply application to refrigerated equipment only.
Detention of Vehicles with Power Units shall mean the
detaining of tractor and driver beyond Free Time allowed
under provisions of this tariff, when said tractor is
attached to Carrier's containers, chassis, or other
vehicles.

Where rates in this tariff include placement service of
Carrier's vehicle for loading by Shipper or unloading by
Consignee on a "stay-with" or "driver stand-by" basis,
Free Time shall be allowed as provided in individual rate
items.  After expiration of Free Time, a charge of $100.00
per hour or fraction thereof shall be assessed for
Detention of Vehicles with Power Units within the
Continental United States.

If the amount of Free Time is not declared in an individual
commodity rate item, two (2) hours Free Time shall be
allowed.

B. Driver Stand By - Port of Long Beach Clean Truck Fund
Claim Process:
Where rates in this tariff include door pick-up or delivery
service by Carrier and move over the Port of Long Beach,
and where Shipper has not successfully completed the
PORTCHECK Claim process and payment for Port of Long Beach
Clean Truck Fund  fee prior to the shipment's arrival at
the terminal, the "driver stand-by" time will be  will be
assessed a charge of $100.00 per hour or fraction thereof
from the time of the container arrival at the gate until
the PORTCHECK Claim transaction has been successfully
completed. Two hour free time allowance does not apply on
wait time for customer self-processing of CTF at Port of
Long Beach. The stand-by fee will be applied to the
Carrier's invoice. (C)

C. Driver Drop and Pick-Up - Port of Long Beach Clean Truck
Fund Claim Process:
Where rates in this tariff include door pick-up or delivery
service by Carrier and move over the Port of Long Beach,
and where Shipper has not successfully completed the
PORTCHECK Claim process and payment for Port of Long Beach
Clean Truck Fund fee prior to the shipment's arrival at the
terminal, and if it is determined that the Shipper cannot
successfully process the PORTCHECK Claim timely or same
day, the driver may be required to secure the load at an
ancillary yard until such time as PORTCHECK Claim has been
properly completed. The Shipper will be assessed driver
stand-by time for initial wait time at the gate at $100.00
per hour or fraction thereof, as well as $100.00 per hour
for dwell in ancillary yard. The secondary dray from
ancillary yard back to the Port of Long Beach gate will be
assessed $350.00 for the drayage. Two hour free time
allowance does not apply on wait time for customer self-
processing of CTF at Port of Long Beach. These fees will be
applied to the Carrier's invoice. (C)

D. Rail Moves  - Port of Long Beach Clean Truck Fund Claim
Process:
Where rates in this tariff include door pick-up or delivery
service by Carrier that include a rail component and move
over the Port of Long Beach, and where Shipper has not
successfully completed the PORTCHECK Claim process and
payment for Port of Long Beach Clean Truck Fund fee prior
to the shipment's arrival at terminating Rail Yard in
LA/LBC, the loads will be held at rail yard to await
PORTCHECK Claim process. Detention for loads held in Rail
Yards with no free days from time of first day rail/truck
availability will be assessed as follows:

  $150.00/day for first 2 calendar days
  $225.00/day for day 3 and any additional calendar days

The rail detention fee, as well as any driver stand-by time
fee will be applied to the Carrier's invoice. (C)