Return to PashaHawaii.com

Tariffs

  • Access Date
    calendar
  • Tariff Number
  • Search Tariffs
  • Click "Select"
    to Load Changes
Icon questionHelp

Rule Detail

Access Date: 21Nov2020    Tariff: 980000-006
Rule Number:
835
Rule Title:
REFRIGERATED CARGO - APPLICATION OF RATES
Effective:
05Jan2020
Thru:
 
Expires:
 
Publish:
23Dec2019
Amend Type
C
History
A.  Rates with Commodity Numbers 03XX-XX-XXXX and
    07XX-XX-XXXX apply on refrigerated cargo when
    tendered for shipment in temperature controlled
    containers.  Other cargo will be carried in non-
    temperature controlled containers and Carrier will not
    be responsible for damage to cargo caused by
    either heat or cold.  Container load shipments, when
    loaded by Shipper or his agent, will be transported
    only at the thermostat setting as specified by Shipper
    or his agent on the container load plan.  If at a later
    date Shipper notifies Carrier by letter that a
    different thermostat setting is desired, then Carrier
    shall make every reasonable effort to so change the
    setting.  Contrary thermostat settings on the bill of
    lading, dock receipt or any document other than the
    container load plan shall not govern except as the
    container load plan setting may subsequently be changed
    by specific instructions in a separate letter from
    Shipper to Carrier.  Container load shipment loaded by
    Carrier at the CFS will be transported at the
    thermostat setting as specified in writing by Shipper
    or his agent on either the dock receipt or separate
    letter.

B.  Carrier represents that the temperature controlled
    containers which it furnishes are properly
    constructed, will be operated by capable persons, and
    will operate in the manner for which they are designed
    and manufactured to operate.  Beyond this, Carrier
    makes no warranty as to the performance of the
    container.  Carrier does not represent that its
    equipment will reduce the temperature of the cargo.
    Rather, the temperature controlled containers are
    designed and manufactured to retain temperature during
    transit; however, Carrier's 40 ft. equipment is not
    designed to hold the temperature of cargo lower than
    15 Degrees below zero Fahrenheit.  Due to this design
    limitation, cargo which requires carriage at a
    temperature lower than 5 degrees below zero Fahrenheit
    will not be accepted except for cargo tendered at CY
    in Carrier's 40 ft. equipment which will be accepted
    when temperature as low as 15 degrees below zero
    Fahrenheit are required.  Containers, except for
    Carrier's 40 Ft. equipment loaded by Shipper, which are
    tendered with a thermostat setting lower than 5 degrees
    below zero or with instructions on the container load
    plan to carry at a thermostat setting lower than 5
    degrees below zero will be refused.  Carrier's 40 Ft.
    equipment loaded by Shipper which is tendered with a
    thermostat setting lower than 15 degrees below zero
    Fahrenheit or with instructions on the container load
    plan to carry at a thermostat setting lower than 15
    degrees below zero Fahrenheit will be refused.  Cargo
    which is loaded by Shipper shall be stowed in a manner
    facilitating the free circulation of air within the
    container.

C.  Except as otherwise provided in Note 1 of this
    paragraph, all shipments tendered at any CFS will be
    transported only at the standard thermostat settings
    indicated in degrees Fahrenheit in the appropriate
    column below and subject to a record variance of plus
    or minus two degrees:

                Freeze                   0
                Special Chill           29
                Ordinary Chill          35
                Cooling Range           45
                Special Cooling Range   55

    NOTE 1:  When Shipper requests a non-standard
             thermostat setting, bookings will be accepted
             subject to a minimum charge of $6840.00
             per 40 ft. refrigerated container. (A)

D.  Other provisions not withstanding, Carrier will assume
    responsibility for loss in transit due to improper or
    inadequate atmospheric temperature control, provided
    that at or prior to the time goods are tendered for
    shipment, except as provided in paragraph A, and
    subject to the qualification as to LCL shipments in
    Paragraph C, Shipper notifies Carrier in writing of
    the thermostat setting desired, and further provided
    that a variance in recorded temperature of two degrees
    more or less from such thermostat settings shall not
    constitute improper or inadequate atmospheric
    temperature control.

E.  Carrier may be requested by the State of Hawaii
    Department of Agriculture to discharge containers at
    the port of Honolulu for inspection of cargo.  If such
    inspection is requested, the Carrier will not be
    responsible for loss or damage to goods resulting from
    lack of temperature protection during the period of
    inspection.

F.  Carrier will furnish temperature controlled containers
    with inside cubic measurement of not less than 1,046
    Cubic Feet for transportation of cargo described under
    Commodity Number 08XX-XX-XXXX of this Tariff.  Subject
    to availability, Carrier may furnish controlled
    temperature containers exceeding the inside cubic
    measurements shown above, but is not obligated to do
    so.
G.  Notwithstanding any other provision of this tariff or
    Carrier's bill of lading, Carrier has the right to pay
    a claim for loss of or damage to a shipment of
    refrigerated cargo up to the amount of the actual loss
    or damage, but in no event in an amount exceeding
    $100,000 per container.

H.  When temperature controlled containers are furnished
    by Shipper, Carrier will undertake only to provide
    electrical power for such containers while in Carrier's
    container yards and aboard Carrier's vessels, and to
    comply with Paragraphs A and E of this rule.  Carrier
    will not be responsible for maintenance, repair or
    correction of malfunctions of Shipper furnished
    temperature controlled containers.

I.  In the event of significant product loss of perishable
    cargo due to reefer equipment malfunction or service
    failure, Carrier may elect to pay for and assist
    Customer in arranging for airfreight of enough product
    to cover immediate market needs, subject to a maximum
    payout of $20,000.00 per container.

J.  Upon written request of the Shipper, Carrier will
    accept for carriage dry, non-refrigerated cargo, loaded
    by the Shipper in Carrier's dual temperature control
    refrigerated containers. As the dual temperature
    control refrigerated containers are not specifically
    designed for the carriage of dry, non-refrigerated
    cargo, Carrier's acceptance of such shipments for
    carriage is specifically conditioned upon the Shipper's
    acceptance of any and all liability and risk of loss or
    damage to the dry, non-refrigerated portion of the
    cargo so loaded, including but not limited to
    temperature damage and damage caused by condensation of
    ambient humidity inside the container.  Carrier will
    remain liable for any loss or damage caused by
    Carrier's failure to exercise due diligence to make the
    container structurally seaworthy before and at the
    beginning of the voyage.