Return to PashaHawaii.com

Tariffs

  • Access Date
    calendar
  • Tariff Number
  • Search Tariffs
  • Click "Select"
    to Load Changes
Icon questionHelp

Rule Detail

Access Date: 21Nov2020    Tariff: 980000-006
Rule Number:
576-1
Rule Title:
DROP AND PICK FOR INLAND TRUCKING ARBS
Effective:
09Nov2020
Thru:
 
Expires:
 
Publish:
08Oct2020
Amend Type
C
History
Inland truck rates and charges to be added to base rates or
charges to form joint through rates are shown in the Inland
Tables, as provided below.  Charges include one round
trip of Carrier's (or Carrier's Agent's) driver and two
hours free time for loading.  Additional loading time
beyond
two hours will be billed per Rule 500 - Detention, Driver
Standby.  Except as otherwise provided, if a second round
trip is required to complete the move, an additional charge
in the same amount as the first round trip will be
assessed.  If a second round trip is required, free time
and detention will be assessed according to Rule 504 -
Equipment Free Time/Detention. These rates and charges are
applicable to any size container furnished and are
applicable for drayage of all types of containers and/or
chassis, as described in Rule 110, Paragraph 5, unless
otherwise specifically provided. Joint through rates
include only the placement of container at a location
designated by Shipper or Consignee and its removal from
that location after Shipper has completed loading or
Consignee has completed unloading; or the placement at a
rail ramp designated by Shipper and removal of container on
chassis after mounting by ramp operator at Shipper's
expense. Inland truck rates are on a per container basis.

Delay of Carrier's driver at shipper's or consignee's
facility will be subject to the free time and detention
provisions in Rule 500 of this tariff.

Rates named herein include performance of container pickup
and delivery service only during the working day.  Subject
to prior arrangement, Carrier, at Shipper's request, may
perform such service at other than working day hours,
subject to the following additional charges:
     $31.00 per hour subject to a minimum charge of
     $62.00 for each container furnished for the
     shipment, with chargeable time to commence when
     the container leaves Carrier's container yard
     and to terminate when the container is returned
     to the origin container yard.

Shipment as defined in this tariff will be picked up at
only
one point of origin.

Containers placed by Carrier at Shipper's or Consignee's
premises may be moved by Shipper or Consignee from or
within
his premises provided that the Shipper or Consignee or his
drayage agent has on file with Carrier an insurance policy
as prescribed in Rule 523.  Containers moved by Shipper or
Consignee from or within his premises must be returned by
Shipper or Consignee to the point where originally placed
by
Carrier.  The provisions of Rule 523 A. and B. will apply.

Rates to Points in ID, MT, OR and WA will not apply on
shipments when the port of discharge is Oakland, CA or Long
Beach, CA.

Arbitraries described herein apply only from or to the
closest port of loading/discharge.

FOR DESCRIPTION OF INLAND TRUCK POINTS AND A LIST OF
CHARGES, SEE APPLICABLE INLAND TABLES IN SECTION 3.